Comunicato stampa	Bz, 13.05.2005

Sicurezza sulle due ruote

Nuova norma UNI in materia di paraschiena

Quale centauro non sogna una bella corsa su una strada semideserta, con l’ultimo motivetto pop che gli risuona nelle orecchie e il sole stagliato all’orizzonte? Affinché il senso di libertà non pregiudichi la sicurezza del moderno “easy rider”, l’UNI (Ente Nazionale Italiano di Unificazione) ha pubblicato una nuova norma sui paraschiena.

All’ampia normativa sui test e i requisiti di sicurezza degli indumenti per motociclisti (tute, giacche, pantaloni, guanti e calzature) si aggiunge ora la norma UNI EN 1621-2, espressamente dedicata ai dispositivi di protezione contro l’impatto meccanico.

La norma, che recepisce le indicazioni essenziali dettate dalla direttiva 89/686/CEE sui dispositivi di protezione individuale, fissa i requisiti – in particolare le dimensioni minime –, le caratteristiche ergonomiche e le prove cui devono essere sottoposti i paraschiena per motociclisti.

Indicazioni chiare anche riguardo all’etichettatura  – determinante per il consumatore – che permette di verificare se il prodotto soddisfa davvero gli standard UNI.

Tutti i paraschiena e i relativi imballaggi devono recare un pittogramma (posto in posizione ben visibile) che indichi il tipo di protezione e il livello di resistenza (1 = minore, 2 = maggiore) garantiti dal prodotto.

Nel caso di paraschiena normali, sia il prodotto che l’imballaggio devono essere contrassegnati dalla lettera “B”. Se si tratta di protettori lombari, cioè limitati a proteggere questa parte del corpo, si dovrà trovare la lettera “L”.

Il prodotto deve essere accompagnato non solo da una dichiarazione del produttore sulla non nocività dei materiali utilizzati, ma anche da istruzioni e avvertenze che spiegano sia come indossare e adattare il paraschiena per garantirne la piena funzionalità, sia le condizioni ambientali (ad es. temperatura) che possono ridurne significativamente la capacità protettiva.

Dal momento che in caso di incidente la parte più vulnerabile è quella tra il collo e il giro vita –  secondo i dati UNI il 13 % delle lesioni riportate dai motociclisti si concentra in questa zona del corpo –, un buon paraschiena, oltre a soddisfare le necessarie caratteristiche di protezione, ergonomia e comodità, deve avere delle dimensioni minime: il paraschiena “giusto” è quello proporzionato alla lunghezza della schiena dell’utilizzatore e secondo la norma UNI dovrebbe coprire il 72 % circa della schiena (il 44 % della fascia delle spalle).

Il CTCU invita tutti gli appassionati delle due ruote a scegliere con molta cura questo indumento, che può essere fondamentale per l’incolumità personale. In particolare raccomanda di abituarsi a spendere qualche euro in più per la sicurezza, piuttosto che per personalizzare la moto, e di confrontare i prodotti offerti da vari rivenditori. Visitare più negozi per trovare il prodotto migliore conviene... di sicuro!