Offener Brief	Bz, 12.10.2005

Lettera aperta

Al
Comune di Lagundo
c.a. del sindaco Anton Schrötter
Piazza Hans Gamper, 1
39022 Lagundo

Polizia Municipale di Lagundo
Procura della Repubblica
Corte dei Conti
Commissariato del Governo
Provincia Autonoma di Bolzano - 
Assessorato ai Trasporti

Autovelox a Lagundo - Come ti spenno gli automobilisti con la complicità del privato

Il rispetto delle norme del codice della strada è senz'altro un principio incontestabile. Più opinabile è invece che l'obbedienza alla legge e la sicurezza stradale divengano il pretesto per far prosperare una ditta privata, permettendole di intascare il 30% (+ IVA) sull'importo di ciascun verbale di contravvenzione elevato.

Dalle informazioni in nostro possesso risulta che il Comune di Lagundo, a seguito di una licitazione privata per il noleggio e la gestione di apparecchi misuratori di velocità e in virtù del relativo contratto sottoscritto dal sindaco Schrötter nel settembre 2004, si impegnava a riconoscere alla ditta Tarasconi Ernesto, a titolo di compenso per il servizio da rendersi, una partecipazione agli utili derivanti dalle contravvenzioni elevate, pari al 30 % + IVA sull'importo di ciascun verbale.

Dall'anzidetto contratto emerge che un servizio complesso e delicato come la rilevazione, verbalizzazione e notifica delle contravvenzioni ex art. 142, nonché le pratiche relative ai ricorsi, è svolto esclusivamente da personale della ditta Tarasconi, la quale provvede anche alla gestione della patente a punti ex art. 126 bis, comprese le eventuali contestazioni insorte.

Che il Comune non si limiti a noleggiare gli apparecchi, così come ammesso dalla legge, ma che addirittura affidi a un'impresa privata dei servizi che secondo il codice della strada (art. 12) spettano ad agenti qualificati (art. 23) della pubblica amministrazione, è davvero il colmo. Inoltre si fa notare come a Lagundo, contrariamente a quanto disposto dall'art. 345 reg. c.d.s., secondo cui le apparecchiature tecniche di rilevazione devono essere "gestite" direttamente dagli organi di polizia ed essere nella disponibilità degli stessi, l'accertamento dell'infrazione e l'emissione dei relativi verbali non siano appannaggio della polizia (l'art. 12 c.d.s. stabilisce che la rilevazione e la verbalizzazione devono essere eseguite da un organo qualificato di polizia stradale), bensì dei dipendenti della ditta Tarasconi.

Tutto ciò premesso, il CTCU avanza forti dubbi sulla legittimità di simili operazioni e invita il Commissariato del Governo come pure il competente assessorato provinciale a disporre le ispezioni necessarie per chiarire la situazione di fatto e a sospendere i controlli radar così effettuati ovvero a vietarli definitivamente, qualora si accertasse come irregolare tale modo di espletamento del servizio. In quest'ultimo caso, le predette autorità dovrebbero ordinare altresì l'annullamento dei decreti penali emessi fino ad ora, nonché intimare al sindaco di Lagundo la restituzione agli automobilisti "truffati" del denaro finito nel salvadanaio del suo Comune.

Ad ogni modo ci auguriamo che il caso in questione non faccia scuola e che il valore educativo delle sanzioni non venga inficiato da simili esempi di "privatizzazione" improntati a logiche di mero profitto.

Distinti saluti

Walther Andreaus
Direttore del CTCU