Comunicato stampa	Bz, 09.07.2009

LETTERA APERTA

Assessore Provinciale alla mobilità
Dr. Thomas Widmann
Sede

Trenitalia – Direzione Provinciale Bolzano
Dr. Roger Hopfinger
Sede

Trasporto ferroviario passeggeri e sicurezza nei tunnel lungo l’asse del Brennero
Quali le norme di sicurezza e prevenzione? E l’informazione agli utenti?

È ancora fresco l’eco della gravissima tragedia alla stazione di Viareggio - non certo dovuta al caso fortuito - che anche a livello locale ci si interroga su quali standard di sicurezza, di prevenzione e di informazione siano garantiti sia agli utenti del servizio di trasporto ferroviario, sia alla cittadinanza in caso di incidenti che potrebbero accadere lungo la linea ferroviaria del Brennero.
È con grandissima preoccupazione che il Centro Tutela Consumatori Utenti solleva la questione di quali norme concrete di prevenzione e sicurezza siano in particolare garantite e usufruibili dagli utenti del trasporto ferroviario – pensiamo soprattutto alle migliaia di pendolari che ogni giorno si spostano con i mezzi di Trenitalia e della Sad lungo l’asse del Brennero. Il problema si pone, in particolare, in relazione al transito dei treni all’interno dei tunnel dislocati lungo detto asse, vedi ad esempio quello fra Ponte Gardena e Prato Isarco; oppure quello fra Prato Isarco e Cardano o ancora quello fra Brennero e Colle Isarco.
Già nel gennaio del 2007, con una missiva indirizzata già allora all’Assessore Widmann e ai Responsabili di Trenitalia, Direzione Provinciale di Bolzano, il CTCU aveva chiesto lumi in merito alla mancanza di qualsiasi informazione all’utenza (nelle stazioni interessate, sui treni) riguardo le norme di sicurezza e i più opportuni comportamenti da tenere in caso di incidente ferroviario all’interno dei lunghi tunnel ferroviari dislocati lungo la linea del Brennero. Quello fra Ponte Gardena e Prato Isarco è lungo addirittura ben 14 chilometri e corre nel cuore della montagna.
In tale missiva il CTCU aveva chiesto un urgente incontro all’Assessore Widmann, per valutare i passi necessari alla predisposizione di un efficace ed adeguato sistema informativo per l’utenza, riguardo le misure di sicurezza e comportamentali da tenere in caso si verificassero avarie ai convogli lungo la linea del Brennero. A distanza di oltre due anni e mezzo da quella richiesta, nessun incontro vi è stato e nessuna informazione viene ancora fornita alle migliaia di utilizzatori del servizio ferroviario.
Chi si trova a transitare quotidianamente lungo i tunnel di Ponte Gardena e Prato Isarco sa benissimo di quali “strani odori” si possano percepire a volte all’interno dei convogli in cui sono ospitati i passeggeri: sovente tali odori richiamano alla mente quelli di non mai rassicuranti materiali chimici, che sappiamo transitano in grande quantità sulle centinaia di treni merci che passano quotidianamente lungo la linea del Brennero. Immediate e gravi domande sorgono spontanee: cosa potrebbe accadere agli utenti di un treno passeggeri che si trovasse a transitare per quei tunnel, poco dopo che qualche vagone di treno merci avesse rilasciato al loro interno, residui di materiale chimico trasportato (solventi, gas o quant’altro)? Quali norme di prevenzione sono in tal caso previste e quali potrebbero essere repentinamente adottate in caso di emergenza? Quali informazioni sono disponibili (non ci pare ve ne siano) per i passeggeri sui comportamenti da tenere in caso di avaria, incidente o allarme all’interno dei tunnel? Quanti passeggeri ad esempio hanno o avrebbero in dotazione mascherine per prevenire o affrontare le sicuramente pesanti ed immediate conseguenze di un rilascio di gas tossici o di sostanze nocive, che magari anche attraverso i sistemi di areazione, potrebbero invadere l’interno dei convogli passeggeri?
Il CTCU chiede spiegazione a questi ed altri interrogativi, non banali. Chiede soprattutto un intervento immediato di Provincia e Trenitalia, finalizzato in primo luogo a rassicurare tutti coloro che quotidianamente si trovano ad utilizzare i treni lungo l’asse del Brennero e per secondo a fornire un adeguato sistema informativo di prevenzione e comportamentale in caso di emergenze o di incidenti più o meno gravi che potrebbero verificarsi nel contesto delineato. La presente vale quale senz’altro come richiesta, ma anche quale monito. Urgono fatti. Senza fare le “cassandre” non vorremmo, prima o poi, essere qui a raccontare di quello che “si poteva o si doveva fare” e non è stato fatto. Viareggio docet!