Centro Tutela Consumatori Utenti		Comitato “Salviamo la stazione”
Comunicato stampa	Bz, 25.01.2010

Il Comitato “Salviamo la stazione“ ha analizzato  quanto è stato illustrato il 15.1.2010 nella  presentazione ufficiale del Masterplan e del Piano Urbano della Mobilità  ed ha rilevato varie incongruenze soprattutto nel piano della mobilità e cioè:

•	Il “potenziamento servizio urbano sulle linee ferroviarie“ è trattato in sole 7 righe.
•	L’areale ferroviario come zona di sviluppo di Bolzano non è stato studiato nel progetto pur trattandosi di uno spazio molto significativo per la città. Nell’ultimo anno sia il nostro comitato che l’associazione culturale dell’Ordine degli Architetti ha più volte studiato questo tema con varie proposte per cercare delle soluzioni per il domani.
•	Manca ogni indicazione sul futuro della posizione attuale della stazione con i relativi binari come pure sull’uso dell’area circostante. Queste , secondo noi, sono le premesse necessarie per poter predisporre in bando di concorso per lo studio di quest’area. Sia il nostro Comitato che i rappresentanti di FS/RFI hanno più volte insistito sul fatto di non spostare la stazione, con i relativi binari per il servizio viaggiatori ,dalla posizione in cui si trova attualmente.
•	Nulla si dice in merito ad un miglior utilizzo della rete e dei trasporti ferroviari. Si parla solo dopo il 2020 di alcune nuove stazioni sia sulla linea per Merano che verso Laives. E’ chiaro che si tratta di una data del tutto aleatoria dal momento che viene legata alla nuova circonvallazione ferroviaria per le merci da Prato Inarco a Bronzolo/ Ora per la quale vi sono ancora molti problemi irrisolti quali l’uscita a Bronzolo o il proseguimento in galleria fino a Trento.
•	Non viene neppure citata la realizzazione del 3° binario tra Bolzano / Zona Industriale / Ora ,già previsto nell’ultimo PIANO PROVINCIALE TRASPORTI  ed anche nel FerroPlan, e che  risulta indispensabile per poter utilizzare le predette stazioni in un tempo molto breve anziché tra 15 anni. Un servizio di treni ogni 20 minuti tra Bolzano e Ora, come previsto nel piano provinciale,  porterebbe sicuramente a ridurre il traffico delle auto diretto in città con benefici sia sulla viabilità che sull’ambiente.

Dopo queste brevi  considerazioni il Comitato rinnova le proposte già presentate:

1.	Il piano della mobilità non può prescindere da un miglior utilizzo della rete ferroviaria.
2.	La stazione di Bolzano deve essere presa come punto di partenza per lo studio della mobilità e perciò questo aspetto deve essere considerato prioritario rispetto a tutti gli altri del Piano della Mobilità.
3.	Riteniamo indispensabile innanzitutto la realizzazione del 3° binario,per il quale esistono già gli studi sia di FS/RFI che della Provincia nonché il preforo sotto il Virgolo, prevedendo da subito anche  la quota parte di finanziamento.
4.	Riteniamo che il testo del bando di gara per il nuovo progetto della stazione e relativo areale prima della pubblicazione ufficiale sia  da rendere noto in modo che la cittadinanza possa prendere visione del contenuto nonché valutare l’inserimento anche delle nostre proposte.

Invitiamo tutti i Consiglieri Comunali ad ampliare lo studio sul Piano dei Trasporti con chiare indicazioni sulla riqualificazione della stazione di Bolzano come detto sopra e sulla realizzazione del 3° binario. 
Vi esortiamo pertanto ad approfondire e modificare questo piano alla luce delle nostre proposte.

Infine le 10.000 firme da noi finora raccolte rispecchiano la volontà dei cittadini su questo tema che è particolarmente sentito da ampi strati della popolazione sia della città  che dei Comuni vicini che delle Associazioni citate. 

Per il Comitato 

Dott. Peter Ortner 

Associazioni sostenitori: Italia Nostra, WWF, VBZ, VKE, KVW, ASGB, AGB-CISL, Dachverband,  Heimatpflegeverband