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Comunicato stampa	Bz, 29/08/2011

Soppressione di treni locali
Il CTCU: inaccettabili, come anche le giustificazioni di Trenitalia 
Chiediamo alla Procura di indagare

“Le motivazioni addotte per giustificare la soppressione di numerosi treni locali sono assolutamente risibili. I danni ed i disagi per gli utenti del trasporto ferroviario invece notevoli. – così Walther Andreaus, direttore del CTCU. Stiamo segnalando la cosa alla Procura, alla quale chiederemo di indagare per verificare se vi siano comportamenti penalmente rilevanti.”

Il direttore del CTCU giudica la decisione di sopprimere treni pendolari assolutamente illegittima e gravemente lesiva dei diritti e degli interessi degli utenti del servizio del trasporto ferroviario.

Il problema dell'organizzazione del personale da parte di chi ne è preposto non è un problema che possa essere scaricato, con semplicistica superficialità, sulle spalle di migliaia di viaggiatori, in gran parte lavoratori pendolari, che quei treni devono assolutamente utilizzare per recarsi al lavoro (o per tornare a casa) e sulla cui presenza e puntualità fanno affidamento, per giungere altrettanto puntuali presso i rispettivi luoghi di lavoro. In altri termini, “ferie e malattia” come anche “problemi tecnici ai treni” (ovvero carente manutenzione) non possono essere considerate cause di “forza maggiore” - le uniche che potrebbero legittimare, casomai, la soppressione di treni, perché di "soppressione" si sta parlando!

È indubbio, che presso qualsiasi azienda che pianifichi al meglio il proprio lavoro, le ferie dei dipendenti e preposti vadano organizzate con largo anticipo e che un efficiente management non possa non necessariamente prevedere anche i casi di sostituzione del personale in presenza di casi di malattia dell'ultimo momento: stiamo infatti parlando, si badi bene, di un "servizio universale" e non di un servizio qualsiasi! Servizio "universale" finanziato da Stato e Provincia autonoma di Bolzano, sulla base di un preciso accordo che "DEVE" garantire la mobilità dei passeggeri, in presenza di qualsiasi condizione e situazione (eccetto ovviamente i casi in cui ciò non sia possibile farlo a seguito di cause – queste sì vere e reali - di "forza maggiore").

Grave è inoltre il "ripetersi" di tali soppressioni, che assumono i quindi il connotato di accadimenti quotidiani e che lasciano intendere quindi situazioni o di ricorrente negligenza o grave deficit organizzativo e gestionale del servizio oppure di un altrettanto ingiustificabile "inerte fatalismo".

Sottolineiamo infine l'assenza nel contratto di servizio fra Provincia e Trenitalia di forme di "indennizzo automatico agli utenti in caso di disservizio o non raggiungimento di standard di qualità prefissati", bensì solo, pare, del diritto della Provincia (ente affidatario del servizio) di "tagli finanziari in caso di mancato rispetto di criteri qualitativi quali la puntualità, la pulizia, l'affidabilità" (così l’assessore Widmann secondo quanto riportato dai giornali). Bene, allora: se gli indennizzi ad hoc non risultano al momento possibili, la Provincia proceda almeno e da subito con le decurtazioni dei compensi a Trenitalia, per palese inadempimento alle norme del contratto di servizio! In attesa che venga finalmente adottata la “Carta della Qualità dei Servizi” come prevista dalla legge finanziaria 2008 (legge 244/2007, art. 2, comma 461).