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Comunicato stampa	Bz, 22/09/2011

Treni DB-ÖBB: perché vengono escluse le fermate di Vicenza, Padova e Mestre?

Il CTCU chiede nuovamente l’intervento
dell’AGCM e della Commissione Europea

Come si ricorderà con un provvedimento del 2010 il Ministero dei Trasporti, nell’ambito del varo del nuovo orario ferroviario 2010-2011, aveva deciso di impedire le fermate intermedie sul territorio italiano dei treni DB-ÖBB EuroCity, gestiti dal consorzio Deutsche Bahn, Ferrovie federali austriache (ÖBB) e società italiana Le Nord, sulle tratte che collegano Monaco di Baviera e Innsbruck a Milano, Bologna e Venezia. A seguito di numerose iniziative e prese di posizione, fra cui quella della scrivente, nel giugno scorso il Ministro dei Trasporti decideva di far ripristinare le fermate dei treni EuroCity DB-ÖBB in alcune delle principali stazioni delle tratte servite in territorio italiano ed in particolare quelle delle città di Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, per quel che riguarda la tratta Monaco – Venezia e ritorno.

Dalla decisione del Ministero dei Trasporti rimanevano, invece, inspiegabilmente escluse le fermate nelle stazioni ferroviarie di Vicenza, Padova e Venezia Mestre. Ad oggi ci risulta che Vicenza, Padova e Mestre continuino ad essere servite unicamente da treni “Trenitalia” e ciò obbliga gli utenti di e/o per Vicenza, Padova, Mestre e rispettive province e/o territori, che desiderino prendere treni veloci – quali appunto gli Eurocity DB-ÖBB – a raggiungere Verona (nel caso di Vicenza e Padova) o Venezia Santa Lucia (nel caso di Mestre), con i treni regionali oppure con autobus, quali stazioni disponibili più vicine.

Il CTCU, raccogliendo anche le lamentele di passeggeri che vorrebbero utilizzare i convogli del consorzio italo-tedesco-austriaco anche per raggiungere direttamente Vicenza, Padova e Venezia Mestre, ritiene che la decisione di escludere dalle fermate dette città sia del tutto arbitraria e lesiva dei diritti e degli interessi degli utenti del servizio ferroviario. La decisione comporta, di fatto, il perpetuarsi di una situazione di monopolio nell’ambito del trasporto ferroviario nei territori di Vicenza, Padova e Mestre da parte di Trenitalia Spa e del Gruppo Ferrovie dello Stato, che impedisce il libero esplicarsi di una vera e propria concorrenza di settore e il conseguimento di benefici tangibili a tutti gli utenti del trasporto ferroviario e non solo a quelli delle città interessate e rispettive province e/o territori.

Non si comprende inoltre la disparità di trattamento riservata alle tre città venete se rapportata alla previsione, invece, di diverse fermate (Milano Lambrate, Brescia, Desenzano, Peschiera del Garda) lungo la tratta Milano – Monaco degli stessi treni DB-ÖBB.

Per questi motivi il CTCU ha deciso di interessare della questione l’Autorità per la concorrenza ed il mercato ed il Commissario Europeo competente, affinché valutino se detti comportamenti violino le regole poste a tutela della concorrenza e dei diritti di consumatori e utenti.