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Comunicato stampa	Bz, 20/04/2012

Sanzioni draconinane per “illecita” importazione di carburante
I consumatori ritengono le sanzioni come un’intollerabile atto arbitrario!

Il prezzo dei carburanti è all’estero molto più conveniente che in Italia. Come sorprendersi dunque se sempre più automobilisti, al momento di rientrare dall’Austria con il proprio automezzo, si chiedono se possono portare con sé quantitativi aggiuntivi di benzina o gasolio oltre al pieno. Come noto, chi trasporta con sé verso l’Italia benzina in taniche, acquistata all’estero deve fare attenzione alle sanzioni. A prescindere da tale aspetto, esperti dicono che sarebbe meglio non trasportare nell’autovettura più di 10 litri di benzina, da conservare comunque in tanichette “a norma”, possibilmente collocate nel vano baule e lontano dagli occupanti del mezzo: questo soprattutto per problemi legati alla sicurezza. Contenitori “a norma” significa che deve trattarsi di recipienti a tenuta stagna, con chiusura di sicurezza e a prova di rottura. In occasione del passaggio di confine si consiglia massima attenzione riguardo le quantità e il tipo di contenitori utilizzati (questi devono essere omologati).

Le sanzioni in caso di contravvenzione delle norme sono “draconiane”. Si rischia di pagare una multa di minimo 7.746 euro, il sequestro del mezzo e la conseguente vendita all’asta dello stesso come anche un procedimento penale, che può comportare una condanna da 6 fino a 36 mesi di reclusione. Nella maggior parte dei Paesi europei sono previste quantità massime in caso di importazione di “riserve” di carburante. Ad esempio, in Svizzera e Lichtenstein, per le autovetture sono consentiti 25 litri, in Germania, Polonia e Slovacchia 20 litri, in Austria, Francia, Slovenia e Repubblica Ceca, coma anche in Italia, 10 litri, mentre in Ungheria il trasporto “da” oltre confine è vietato. 

Per il trasporto in taniche di carburante di riserva, sia “verso” che “da” Stati che non fanno parte dell’Unione Europea, sono da pagare anche le imposte doganali. All’interno dell’UE non esistono invece più controlli doganali, neppure per i carburanti. In Italia, se si viene scoperti ad importare dall’estero più di 10 litri di carburante in taniche (anche quantitativi minimi superiori a tale soglia massima), ciò è considerato non più uso “a fini privati” bensì “uso a fine commerciale”. E allora può cominciare il calvario. Molti consumatori si stanno lamentando presso il CTCU delle spropositate sanzioni previste in Italia, soprattutto se paragonate a quelle previste in altri Paesi europei, come Germania e Austria e considerano la persecuzione delle violazioni come un intollerabile atto di arbitrio da parte dello Stato. Anche il CTCU ritiene che in tali casi sarebbero necessarie norme di maggior “buon senso” e simili a quelle più favorevoli previste in altri Stati dell’Unione Europea.